當太陽慢慢的朝海平面接近，風兒也柔和了起來。路旁那少有樹木，看起來像非洲干旱地區(qū)的石山腳下，掩映在叢林中的民居，越來越多的已經(jīng)亮起了燈。

然而，司機莫蘭卻聽到后座的馬斯克又說了一句，“繼續(xù)，”

還繼續(xù)？已經(jīng)繞著這一塊都繞了三圈好嗎？

再繼續(xù)，趕不上老婆做的晚飯了都。

但是，莫蘭其實并沒有選擇。

幾年下來，他們這些特斯拉的員工，早就對公司的幾位創(chuàng)始人，有了非常明確的認識。

最受歡迎，和最不受歡迎的兩位，都相對在公司的時間比較少。

最受歡迎的那位，毋庸置疑，自然是馮一平。

他雖然在公司的時間比較少，但大家都聽說過他的傳說，也都知道，公司最關(guān)鍵的電池系統(tǒng)，就是采納了他的建議，才率先有了突破。

除此之外，目前已經(jīng)在路試的ModelS的外觀設(shè)計，同樣是出自馮的手筆。

而他每一次來公司，都能給大家?guī)須g樂，帶來力量。

至于最不受歡迎的那位，就是這會坐在莫蘭車上后座的馬斯克。

這位，同樣是成功的創(chuàng)業(yè)者，確實也具有非凡的能力，目前工作的重點，是旨在開發(fā)火星的SpaceX公司。

大家也都知道，他曾幾次親自下場，幫助技術(shù)團隊解決了好些技術(shù)難題。

但是，這位成功的創(chuàng)業(yè)者外加工程天才，真的很難得到特斯拉員工的喜歡。

簡單點說，找?guī)讉€完全不認識馮一平和馬斯克的人，相信只要經(jīng)過幾分鐘的相處，所有人就都會知道，馬斯克先生，是一位億萬富翁，還是一位天才的工程師。

至于馮一平，大多數(shù)人都樂意帶那個好脾氣又風趣的年輕人回家吃晚餐，吭，那啥，女兒好像又吹了一個男朋友……

說實話，要是沒有馮一平，特斯拉的員工，說不定能接受馬斯克的脾氣，沒準億萬富翁都是這個樣子的。

但有了馮一平的對比，大家對馬斯克的負面印象，頓時爆棚。

見到他，大家私下里也不免有些類似“牛什么，你還能和馮比嗎”的議論，但在現(xiàn)在這樣的時候，莫蘭只有把怨氣收起來，無奈的駕車又繞著這一塊轉(zhuǎn)圈。

只是他實在有些不明白，不就是一座汽車廠嗎，還值得你這樣牛氣的人，在這里轉(zhuǎn)上三圈還不夠？

馬斯克完全沒有留意到司機的情緒，他的心思，始終集中在山腳下這座占地巨大，通體呈白色的工廠上。

奔馳剛好駛過工廠的入口處，停車場旁的旗桿上，懸掛著幾面旗子，其中除了美國的國旗，還有日本的國旗。

這里是灣區(qū)的弗里蒙特，眼前的這座工廠，于上世紀60年代投產(chǎn)，中間曾因為勞資糾紛，一度被關(guān)閉，后來機緣巧合的得到了重生，并且成為美國本土第一家汽車合資公司，由通用和豐田共同投資的“新聯(lián)合汽車公司(NUMMI)”。

因此，這家工廠，在美國的汽車發(fā)展史上，都有著特殊的意義，它是美國的汽車公司，學習日本同行的經(jīng)驗的產(chǎn)物——當然，也是日本汽車公司，學習美國的先進經(jīng)驗，規(guī)避在美國開拓市場的風險的產(chǎn)物。

這可以說是一個雙贏的項目。

NUMMI生產(chǎn)的汽車的可靠性，在全美始終最可靠。

從2000年開始，通用各個工廠的負責人，紛紛到這里學習、培訓，由此給通用帶來的變化，也是巨大的。

這一點，通用的用戶應該會有體驗，簡單點說，在此之前，通用汽車的車身縫隙，可以說相當隨意，但在那之后，車身縫隙大幅減小……不但外觀更美觀，內(nèi)在也更有保證，整體的可靠性，和之前相比，有了非常大的提高。

毫不客氣的說，雖然年代算得上久遠，但這座工廠的現(xiàn)代化程度，這座工廠的綜合水平，在全美所有的汽車工廠中，都算得上首屈一指。

馬斯克專注的看著這座此時燈火通明的工廠，思緒卻跑得很遠。

這座工廠記錄了很多輝煌，也鑒證了一系列的滄桑，它是美國現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)變革的縮影，而美國汽車演變的故事很大一部分也是在這里開始.....

剩下的故事，其實相當適合特斯拉繼續(xù)延續(xù)下去。

“停下，”他說了一聲，又拿出相機拍了幾張照片，然后終于說，“回公司，去馮的辦公室，”

…………

馮一平從桌后迎過來，“怎么樣？實地看了以后，感覺不錯吧，”

“很不錯，”馬斯克把外套丟在沙發(fā)上，拿過一臺電腦，把相機上的照片導了進去，“甚至稱得上完美，”

“這幾天，我詳細了解過，它的年產(chǎn)量，是40萬臺，而更難得的是，在工廠周邊，還留有可以用來擴建的場地，”

馮一平掃了電腦上的那些照片一眼，“呵呵，我早就看過，”

“所以，你贊同我的意見？”

“當然，”馬斯克說，“問題是，會不會這么順利？”

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