想想他們轟炸日本的時候，大部分都是在高空進行投彈的，炸彈砸到什么地方，至于是砸到了軍事目標，還是砸住了日本平民的鍋，并不是飛行員考慮的事情，他們的工作只是把炸彈扔下去，只要扔到日本人的城市范圍之內(nèi)，就算是完成任務了。

但是在這里采取高空投彈絕對不行，天知道炸彈會落在什么地方，弄不好把地面給他們指示目標的特務連也一起給炸了，都有很大的可能。

好在經(jīng)過史迪威的努力，第十航空隊終于還是答應，給他們增派來了一個新的轟炸機中隊，不過并不滿編，只有六架b25轟炸機。

不過也幸好增派了這六架轟炸機，才使得這次方漢民呼叫轟炸機出擊得以實施，否則的話，這次他們還真就湊不出足夠的轟炸機來執(zhí)行這次轟炸任務。

在接到戴維斯的呼叫之后，列多機場待命的轟炸機組立即被從睡夢中叫醒，飛行員和機組成員迅速的奔向了各自的飛機，這個時候加油車已經(jīng)開到了飛機旁邊，開始給飛機加油，裝滿炸彈的卡車也開到跑道上，地勤人員呼號連天的開始給飛機裝彈。

不多久一架架轟炸機便開始轟轟隆隆的發(fā)動引擎，滑入到了跑道之中，開始加速滑行，接著一架一架的笨拙的離開地面，開始爬升。

但是起飛的時候，還是有一架飛機出了意外，在滑行的時候發(fā)動機始終無法達到滿功率狀態(tài)，使得飛機無法達到起飛速度，最終雖然緊急剎車，可是還是在跑道盡頭沖出了跑道，一頭扎在了軟質(zhì)的土地里，拿了個大頂，機頭都被壓扁了。

嚇得機場地勤瘋了一般開著消防車便蜂擁而去，拼命的把機組成員給拖了出來，好在感覺事情不妙，所有機組成員都躲到了機身后部，除了駕駛員和副駕駛員受了傷之外，其他幾個機組成員還算沒事，不過也都撞得鼻青臉腫。

而飛機因為拿大頂之后，救援及時，沒有起火，要不然的話，機組成員全部要完蛋不說，引爆了炸彈艙里的炸彈和燃燒彈的話，列多機場恐怕今天就也要燒成火海了。

這架飛機被吊車放平下來之后，經(jīng)過檢查，機頭部分受損嚴重，發(fā)動機也報廢了一個，一側機翼也受傷了，雖然不至于徹底報廢，但是也需要送去大修了，很長時間之內(nèi)，恐怕都沒法重新投入到作戰(zhàn)之中了。

即便是這種情況下，剩余的飛機還是繼續(xù)被強行放飛，轟炸機起飛之后不久，戰(zhàn)斗機也開始魚貫升空，追上了轟炸機，開始為轟炸機進行護航。

因為這次方漢民呼叫轟炸機時間較晚，再加上出了意外，轟炸機起飛之后，已經(jīng)是凌晨四點半了，這時候天已經(jīng)快亮了，為了趕在天亮之后飛抵目標上空，轟炸機群指揮官萊特少校決定不再繞道，改為全速直飛瓦魯班。

這樣做是比較危險的，因為近期美軍轟炸機在胡康河谷活動頻繁，引起了日軍方面的警惕，這些天日軍航空隊開始加強了對胡康河谷的巡邏，增派了一些戰(zhàn)斗機，進駐到了胡康河谷周圍的臨時機場，并且在孫布拉蚌臨時野戰(zhàn)機場進駐了幾架戰(zhàn)斗機。

每天天一亮便開始起飛，沿著那加山脈進行巡邏，試圖阻攔印度方面的英美轟炸機進入胡康河谷對第十八師團防地進行轟炸活動。

所以萊特少校這次的決定，是需要冒很大的風險的，運氣稍微不好，他們便可能在天亮的時候，遭遇到巡邏的日軍戰(zhàn)斗機，所以這一次轟炸行動，對他們轟炸機群來說，也是一次冒險和挑戰(zhàn)。

不過萊特少校經(jīng)過這段時間和方漢民的接觸，還有親自觀看了特務連的行動演練，和方漢民建立起了比較良好的關系，他也深知方漢民率領的這些地面部隊，其任務風險性比他們轟炸機機組成員更大。

方漢民曾經(jīng)告訴過萊特，他們每一次潛入行動，都極可能可能是最后一次行動，因為他們往往需要十分接近目標區(qū)域，才能讓迫擊炮進入射程，這時候他們基本上已經(jīng)身處敵軍包圍之中了。

即便是成功引導轟炸機完成轟炸，他們也往往需要突破日軍的層層攔截，方能逃脫日軍的追擊，只要稍有不慎，他們便會身陷萬劫不復之地。

所以每一次成功的潛入，都是非常不易的，是用幾十條人命在做賭注。

在詳細了解了行動計劃之后，萊特少校和他手下的機隊成員們，都為這些地面上的中國士兵和美國聯(lián)絡官們的勇氣感到十分欽佩。

故此萊特少校雖然明知道他們執(zhí)行任務的風險也很大，但是還是不愿意放棄這樣的機會，因為他知道一旦他們放棄任務，方漢民他們地面的部隊，也就等于白干了，這可是地面人員用命做賭注，換來的機會。

他認為因為他們的怯懦，而放棄任務，無疑是一種犯罪，即便是他們完全有正當理由放棄任務，萊特也不愿意這么做。

這一次時間緊迫，一旦繞路的話，他們將會在天亮之后一個半小時才能抵達目標上空，這樣的話，不但不會降低風險，還會給地面部隊造成嚴重威脅。

在萊特少校的率領之下，十一架轟炸機組成的編隊改變了航向，先在印度境內(nèi)盤旋了一陣，爬升到高空之后，直接飛越了那加山脈撲向了瓦魯班方向。

雖然這個時候天還沒有黑下來，地面上并無法有效觀察到天空中的轟炸機群的蹤跡，可是飛機發(fā)動機的轟鳴聲，卻在夜空之中可以傳到地面上，地面上的日軍，始終設有防空哨崗，時刻監(jiān)聽著空中的飛機發(fā)動機聲音。

日軍電子工業(yè)不發(fā)達，目前還沒有成熟的雷達設備，所以防空白天主要靠目視觀察，夜間則主要依靠耳朵進行監(jiān)聽。

一旦通過目視或者聽覺發(fā)現(xiàn)飛機，他們便會通知防空指揮部，防空指揮部便會通知航空隊，詢問是誰的飛機，如果不是日方飛機，航空隊便會起飛戰(zhàn)斗機前去巡邏，這時候的防空網(wǎng)便是用這種方式建立起來的。