陳平遼與錢少寶二人都是在北方出生，一直到了學齡才先后被送到三亞接受教育。

在他們小時候，每逢年節(jié)等重要日子，錢陳兩家都要在登州福山馬家莊或遼東金州大營聚一聚。父輩們在酒桌上推杯換盞的時候，陳平遼和大他一歲的錢少寶便會拿著自己的寶貝玩具槍摸出家門，然后兩個小家伙帶著一幫小跟班一起玩行軍打仗的游戲。

到冬季各支部隊南下輪訓的時候，兩個小家伙有時也會跟著部隊一同到舟山。不過部隊訓練的時候，他們卻是去附近各個海島上游玩，還會對著海圖模擬調遣艦隊指揮打仗。

二人那時便已約定，等長大成人之后也一定要加入海漢軍，像父輩一樣成為威風八面的將領。

后來二人在三亞求學，每一兩年也會趁放假結伴返回北方探親，完事了再在開學前一同南下，這基本就是他們年少時出海時間最長的任務。

如其所愿，二人后來果然都進入了軍事學院就讀，然后又都回到北方投身軍中，在各自父親麾下服役。

直到前幾年錢天敦率部出海發(fā)展，錢少寶在一年后也追隨父親離開了北方，兩人的聯(lián)絡頻率才慢慢變少了。

陳平遼對遠離故鄉(xiāng)奔赴海外這個安排沒什么抵觸，很大一部分原因便是當?shù)赜绣X少寶這個從小結識的玩伴。兩人已經(jīng)有三四年沒有見過面了，陳平遼也很想早些去到目的地，看看這個兄弟在那傳說中的不毛之地到底過得怎么樣。

時隔數(shù)年，陳平遼又來到了三亞。勝利港的繁忙景象一如往昔，看起來似乎并未因為國家遷都去了杭州而受到太大影響。

雖然三亞現(xiàn)在不再是海漢國都，但多年來一直是區(qū)域政治經(jīng)濟文化中心，有許多事務不可能脫離三亞，所以實際上至今仍在履行著陪都的職能，分管南海地區(qū)的事務。

而且隨執(zhí)委會遷去杭州的部門，主要是一些政府職能機構，但許多不易搬遷的生產(chǎn)單位和重要機關，如今依然是留在了三亞。

田獨工業(yè)區(qū)里大部分工廠和研究機構都未遷走，對這些單位來說，跨地區(qū)的長途搬遷就意味著長期的停產(chǎn)停工，而這對執(zhí)委會來說也是不可接受的。所以即便要搬，也得先在杭州那邊建好新的落腳點，具備了足夠的條件之后，再逐步進行搬遷。

還有一些特殊機構是根本無法搬遷，比如隱藏在深山中不為外人所知的大數(shù)據(jù)庫，已到了動一下可能就會直接報廢的程度，執(zhí)委會就決定不再做任何搬遷的嘗試了，免得白白浪費這些服務器有限的壽命。

事實上那里邊還能通電運轉的服務器已不足三分之一，大部分都在慢慢淪為一坨廢鐵。但即便如此，剩下可用的數(shù)據(jù)量也依然非常龐大，書面轉移工作卻還遙遙無期，要想在服務器壽命終結之前將剩下部分全部錄入紙面，目前看來也不太可能完成了，只能盡量選一些實用價值高的內容，抄下來多少算多少了。

唯一能夠確定的是大數(shù)據(jù)庫完全停止運轉后的安排，執(zhí)委會已經(jīng)決定，那里將會作為“海漢文明”的一處紀念遺址被嚴密封存保護。直到穿越眾全部過世之后，再由下一代人來決定是否向外界開放參觀。

還有安全部原來的總部，如今的南海分部，也是雷打不動的常設機構。整個南海地區(qū)的內外形勢，每天都會有許多需要安全部盡快做出反應的變化，不可能事事指望著杭州那邊遙控指揮，仍需三亞總部來協(xié)調處理各種事務。

諸多在三亞已開辦了二三十年的高等學府，以及陸海兩軍的軍事院校，這些教育機構也早就在此生根，不會因為遷都就搬離三亞，只會在杭州那邊設立教學分部，或是干脆成立一間如“國防大學”那樣的新機構。

廠區(qū)在海邊綿延數(shù)里的三亞造船廠，本就是整個南海規(guī)模最大的造船基地，那沿海廠區(qū)和大大小小數(shù)十個船塢，就是價值連城而且根本搬不走的不動產(chǎn)。況且近些年航海業(yè)一直處于蓬勃發(fā)展之中，這些船塢幾乎從未長時間空置過，時時刻刻都在創(chuàng)造著可觀的財富。

貫通田獨工業(yè)區(qū)、三亞主城區(qū)，以及整個港區(qū)的鐵路系統(tǒng)，作為本地最為重要的基建項目之一，以及為國家培養(yǎng)鐵路人才的基地，自然也是不會搬走的。

而為了建成規(guī)劃中環(huán)島鐵路的西線部分，相關的鐵道工程設計院和鐵路設備制造部門，當然也都得繼續(xù)留在本地，為后續(xù)的工程建設提供服務。

光是諸如此類沒有搬走的單位和部門，在三亞本地就有數(shù)以萬計的員工，再加上本地原本就十分發(fā)達的商業(yè)、服務業(yè)、制造業(yè)，才基本維持住了三亞的繁榮局面。

李元德言簡意賅地向陳平遼介紹了自己所知的一些情況，讓他大致明白了三亞當前的局面。

陳平遼感嘆道：“北方雖然也有一些條件不錯的海港，但要論海貿的發(fā)達程度，跟南方比的確是相差甚遠??！”

在陳平遼看來，像登州芝罘港、金州旅順港這些港口雖然自然條件不錯，基建水平也還算可以，但始終沒能發(fā)展到南方港口的同等繁榮程度。

別說與珠江口和三亞的這些貿易港相比，就算是與離得相對較近的舟山定海港相比，都要差了好幾條街。

李元德道：“北方的問題，我認為主要還是在于內河航運規(guī)模太小，遠遠無法與南方相比。缺乏內河航運，海港的貨物集散樞紐作用也要大打折扣，海貿自然也就沒那么繁榮?！?/p>

陳平遼聽了之后覺得頗有道理，點點頭道：“李兄高見，受教了！”

李元德擺擺手道：“這可不是我的見解，也是從我父輩叔伯們談論時聽來的。他們走南闖北見識廣博，可要比我這個半吊子強多了?！?/p>

南方海貿發(fā)達的原因，李元德所說只是其中之一，實際情況當然比這要復雜得多。比如杭州灣以南沿海地區(qū)多是山地，從事農業(yè)耕作的條件遠不如地勢平坦的北方，所以民眾不得不選擇出海謀生，海貿自然而然就會成為地方經(jīng)濟和民生的重要組成部分。

而海漢立國以來更是以海貿為根基，大力發(fā)展沿岸的航海相關產(chǎn)業(yè)，三十年來持續(xù)不斷的投入，自然是讓先天條件更適合海貿的南方地區(qū)走得更快一些。